Analitiniai ir eksperimentiniai tipinių hidraulinių cilindrų tyrimai parodė, kad jų keliamoji galia labai skiriasi nuo tų, kurie buvo gauti atlikus paprastą idealizuotų sistemų lenkimo analizę. Bet kokiu atveju, padidinus trinties koeficientą suvaržytuose galuose, pakeičiama pavaros' ribinė apkrova, o padidinus pradinį didžiausią įlinkį (pradinį poslinkį) sumažėja ribinė apkrova. Įprasta daugelio balionų gamintojų praktika yra naudoti saugos koeficientą (tarp 2,5 ir 4), kad būtų nustatyta eksploatacinė apkrova po to, kai kritinė apkrova (išlinkimas) gaunama taikant paprastas analitines procedūras, balioną traktuojant kaip tobulą laiptuotą koloną. Sudėtingi trinties poveikio aspektai buvo sąmoningai palikti nuošalyje. Nepaisant to, bus pateikta trintis ir sąveika tarp mechanizmo ir pavaros lenkimo charakteristikose. Realioje sistemoje cilindro vamzdžio ir strypo sąsaja nėra standi. Dėl kreipiamųjų žiedų lankstumo ir tarpų tarp komponentų, sąsajoje atsiranda nesutapimas (kampinis įlinkis, kuris didėja didėjant ašinei apkrovai). Kai yra pradinis netobulumo kampas, nėra staigaus sulenkimo. Tada įtempiai ir deformacijos didėja didėjant apkrovai. Pakartotinai naudojant, tolerancija tarp dalių padidės, todėl padidės pradinis įlinkis, kuris, kaip įrodyta, žymiai sumažina galios cilindrų apkrovas. Iš šios analizės atliktas teorinis ir eksperimentinis darbas, siekiant parodyti dabartinių projektavimo metodų privalumus ir trūkumus, apibūdinti kritinius veiksnius, sukeliančius griūtį ir pasiūlyti naudingus projektavimo kriterijus.
zhaizi baidu xueshu
